马路划线-福建中科众安标线划线-长乐划线

对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成---损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。

但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，道路划线，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到---的保护作用。

业内标线清除大体分为四类：火烤，斧头砍线，长乐划线，打磨除线机除线，厂区划线，高压水---除线。

一种：火烧火烤除线；也就是用手推划线车自带喷对着要除的标线进行烤熔后，再用小铲把热熔涂料铲除就行了，这种方法优点是成本低操作性比较强，因为划线手推车上本身自带huo  ---，这样就免于施工工程车再装载多一台除线机器，比较方但，但这个方案除线效果不太明显，只能用于几米到十几米应急除线。